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日本铃鹿赛道的狰狞面目历来都令F1车手们又爱又恨，狭窄逼仄的境况更能迎合一个喜欢在刺激和困难中出奇制胜的选手口味。对于在车手积分榜上并列第一的舒马赫和阿隆索来说，这确实是一场你死我活的死亡追逐，只不过在排位赛大展普利斯通轮胎雄威的法拉利更被大多数媒体所看好。

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谁会想到法拉利马萨、舒马赫盘踞一二位的绝对优势会被阿隆索彻底摧毁，谁会想到比赛还剩16圈的时候舒马赫赛车引擎突然爆缸？一向力挺同胞阿隆索的西班牙电视台都已经彻底绝望的表白：“没有机会了，除非出现奇迹，而在舒马赫这样的奇迹面前又有什么奇迹可以发生呢？”这话大抵是触犯了上帝的尊严，除了天妒英才，我们实在无法用更科学的言词形容这次诡异的事故，要知道无论是法拉利还是舒马赫都以稳健著称，上次舒马赫爆缸还要追溯到六七年前！

尽管阿隆索对于丰田两赛车的超越迅捷巧妙，旋即又通过加油战术把马萨甩在了身后，但以接下来的趋势来看，他很难弥补与舒马赫5秒钟的差距。车王舒马赫最擅长的就是一骑绝尘的领跑，过多的慢车盘集以及赛道的狭窄为阿隆索设置了天然的屏障，在晴天里雷诺赛车的米其林轮胎也占不到任何便宜，看上去能够击败舒马赫的只有舒马赫自己了，之后，事实告诉我们掌握赛车命运的除了车王，还不应该忘记上帝！

日本站过后，除非阿隆索在接下来的巴西站得不到任何积分，而舒马赫又必须折桂南美大陆，否则本赛季F1总冠军将毫无悬念的落在那个自私、精细的西班牙人身上。赛车史上最伟大的车手在决定退役，并且以超强的智慧和毅力迈向前无古人的八次世界冠军记录时悲壮的倒下，此时此刻也只能用楚霸王高呼的“天亡我也，非战之罪”来消解舒迷心中的哀愁和遗憾了。

雅虎体育特约评论员：苍穹之泪

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